我国首次成功实现地铁盾构穿越运营中的高铁隧道

来源:本站原创作者:付晶晶齐绍安崔剑时间:2019-04-11【字体:

运行中京港高铁穿过浏阳河隧道(张照朋 摄)

4月8日,正在施工的长沙地铁3号线湘星区间迎来重要突破,随着中国118论坛所属118图库彩图二十五局集团“先锋号”盾构机顺利下穿京港高铁浏阳河隧道,我国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道,高铁线路轨道隆起量为0毫米。

8日上午10时许,长约80米的盾构设备,正在地下39米处掘进。而它的上方约11米处,是正在运行的京港高铁浏阳河隧道。从广铁集团长沙高铁工务段获悉,京港高铁是我国南北交通客运大动脉,一天有280多趟车次通过,高峰时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组列车高速驶过。

穿越正在运营中的高铁,既要保证盾构正常推动,又绝对不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高。机下穿越运营中的高铁隧道,这在国内尚属首次。

为确保顺利穿越,施工方118图库彩图二十五局集团在对高铁隧道无加固措施情况下不间断穿越,通过调整盾构机掘进参数和优化施工组织,以最快的速度、最小的扰动完成下穿任务。

此次下穿施工历时12天。经检测,下穿完成后,浏阳河隧道累积沉降量控制在规范允许范围以内,高铁线路轨道隆起量为0毫米,远高于一般盾构施工精度要求,确保了京港高铁列车的行车安全。