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                铁路提速异地变“同城” “交通强国”升级进行时

                来源:证券日报??时间:2019-10-09?【字体:??

                “真没想到10年间,中国铁路提速那么快,10年前从北京到今天郑州要坐一整夜,如今坐高铁,只需要2个半小咆哮时就到了。”在高铁G533次列车上一位常年往返北京与郑州的李女士对《证券日报》记者感叹。

                9月24日,国家铁路局副局长于春孝在国新【办举行的《交通强国建设纲█要》新闻发布会上表示,中国铁路交通在实现3万吨级重载列◆车与时速250公里的※高速货运列车上已经取得了重大突破,目前中国铁路部门也在合理统筹安排时速400公里的高铁列车与时速600公里的■磁悬浮列车等技术储备研发。

                毫无疑问,高铁正在改变中国,改变着区域发展的版图,以及城市与城市之间的关系。例如:对于北京和▼郑州来说,两个半小时◎的时间使相距681公里的城市,变为“同城”,让那些在北京打工的人们回乡更加便捷,让两地人民旅行、交々流更加方便。

                此前,中国国家铁路集团有限公司发布数∴据显示,自9月28日至10月7日,全国铁路预计发送旅客1.42亿人次,同比增加1144万人次、增长8.8%,日均发送1420万人次。

                另外一位在旅途中的王先生向记者■表示,“曾几何时,中国的铁路时间长、座位少,使得旅◤途十分疲惫。如今中▆国的高铁从引进、吸收、创新,到独■树一帜、引领全球,超越了日本、德国等发达国家等以后实力强了ㄨ,逐渐由‘交通大国’升级为‘交通强国’,坐在位子上感受到的平↓稳、宽敞,使我真正感受到了中国科技创新的强大。”

                根据交通运输部数据显示,在基础设施领域,截至2018年年末,我国铁路营业◥总里程为13.2万公里,比1949年增长了5倍;中国高¤铁更是从无到有,目前通到底发生了什么事车里程达到2.9万公里,位列他不是在那边吗世界第一。

                值得关注的是,《交通强国建设纲要》(以下简称“《纲要》”)于9月19日正式对外公布,并提出到2020年完成“十三五”现代综合交通运输体系发展规地方就在于编号之战划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。这进一步明确了交通强国建设的路线图,提出从2021年到本世纪中叶,分两个而且凡是加入黑色部落阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。

                中国国际经济交∏流中心经济研究部研究员刘向东10月7日在接受《证券日报》记者采访时表示,《纲要》的提出,在于亟待解决区域发展的不平衡性,满足人们对出行便捷高效的现代化要求,助力有效解决交通拥你还有什么手段堵等“大城市病”的难题。同时,伴随交通设施的更新换代也激发了一批科创也是暗暗点了点头企业的成长,培育了一批高技能人才队伍,不断解决一些“卡脖子”的关键技术难题。